Giải pháp quản trị giao thông thông minh

Kiến trúc hệ thống và các mô hình được phát triển bởi một nhóm từ Đại học Monash, do Giáo sư Ngô Duy Đông với sự hỗ trợ từ Tiến sĩ Takao Dantsuji, ông Trí Lê và Giáo sư Hải Vũ.

Các hạng mục của dự án

  • Trang bị các tủ tín hiệu có cả năng kết nối và vận hành tại trung tâm.
  • Mô phỏng và giả lập giao thông tạo ra bản sao kỹ thuật số về giao thông
  • Điều phối mạng lưới giao thông giảm ùn tắc giao thông bằng thuật toán điều khiển mạng lưới

Mô phỏng và giả lập giao thông

Dự án Mô phỏng và giả lập giao thông thuộc hạng mục xây lắp hệ thống quan trắc giao thông với yêu cầu:

  • Sử dụng giải pháp công nghệ quan trắc là các thiết bị cảm biến có khả năng quan trắc được nhiều phương tiện cùng lúc, truyền dữ liệu nhanh với độ chuẩn xác cao.
  • Sử dụng công nghệ máy học, trí tuệ nhân tạo kết hợp cùng mô hình bản sao kỹ thuật số trong việc mô phỏng và giả lập dữ liệu
  • Đề xuất các kịch bản điều phối giao thông nhằm giảm tình trạng ùn tắc

Giải pháp công nghệ quan trắc bằng RADAR

Sử dụng công nghệ Radar chuyên dụng cho quan trăc giao thông :

-Độ phần giải cao, cho phép đo lương được tất cả các phương tiện giao thông từ khoảng cách > 140m

-Có thể hoạt động trong mọi thời gian và điều kiện thời tiết:

-Tối ưu về mặt dữ liệu và sử dụng mạng không dây 4 G để truyền dẫn

Philippines Đếm bằng con người

TP Hồ Chí Minh: Quan trắc tự động

Triển khai dự án tại khu vực đường trục

  • Phương án trang bị cảm biến là trên các cột đèn tín hiệu, đèn chiếu sáng hoặc camera hiện hữu

Cảm biến lắp trên đèn tín hiệu giao thông

Cảm biến lắp trên giá Long Môn

Cảm biến lắp trên cột đèn chiếu sáng

Hệ thống quản lý thiết bị

Hệ thống quản trị thiết bị cho phép quản trị viên quản lý, kiểm soát các thiết bị trên hệ thống: trực quan và liên tục

Hệ thống quản lý thiết bị và dữ liệu thu thập từ cảm biến

Dữ liệu đo đếm tại một điểm của cảm biến (MCT 1.1)

Biểu đồ trực tuyến tương quan giữa số lượng và tốc độ qua các nút

Mô phỏng và giả lập giao thông

Giải pháp bản sao kỹ thuật số

Dữ liệu thực tế được lưu trữ trong hệ thống “hồ dữ liệu” và được mô phỏng liên tục qua mô hình dòng xe với thuật toán từ máy học và trí tuệ nhân tạo

Dữ liệu thu thập được mô phỏng trên hệ thống phần mềm của Trung tâm